2024-11-10
1、奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理，奇瑞新能源汽车工程研究院院长倪绍勇介绍说：“后置后驱的结构是2015年奇瑞新能源在构思 小蚂蚁整车布局时的第一个想法，在当时的行业环境下，全国新能源车基本都来自于油改电，考虑电池摆放的问题对新能源汽车的开发造成了很大的阻力。
1、奇瑞电动轿车产品系列丰富，包括：奇瑞eQ1小蚂蚁、瑞虎3xe、艾瑞泽5e和奇瑞eQ。以瑞虎3xe为例，它作为奇瑞首款纯电动SUV，源自于瑞虎3x平台。车身尺寸方面，其长度为4200mm，宽度1760mm，高度1570mm，轴距达到了2555mm，定位为小型SUV。
2、奇瑞eq电动车这款车参数介绍：v瑞eQ采用三元锂电池搭配永磁同步电机，电机最大功率42kW，最大扭矩150Nm。搭配单一速比无极变速器。在满电（24度电）情况下最大续航约200公里（开空调180公里）；0-50km\/h加速时间5秒，最高车速可以达到100km\/h。
3、最后，紧凑型SUV瑞虎3的尺寸为长4420mm x 宽1825mm x 高1665mm！--，轴距2645mm，搭载80kw的电机和200nm的最大扭矩，续航里程为301km，同样采用单速电动车变速箱。总体来说，奇瑞新能源车型系列覆盖了微型、紧凑型到SUV等多种车型，以满足不同消费者的需求。
4、在国家政策的推动下，新能源汽车市场蓬勃发展，奇瑞公司积极响应，成功推出了首款纯电动车S18。这款车型搭载了336V 40Kw电驱动系统，配备40Ah磷酸铁锂电池，最高车速可达每小时120公里，一次充电后可续航120公里至150公里。
“奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。”张国忠对于奇瑞汽车发布的最新新能源战略如此解读。
「鲲鹏超性能电混C-DM」具备强劲的性能表现，能够赋予车型26s的0-100km/h加速能力，更能够在起步加速、提速超车、全速域行驶等用车场景中给予用户极致而全面的性能体验。
相对于合资品牌对新能源的犹豫不决，自主品牌则视其为“弯道超车”的机会，尤其是作为先驱者的比亚迪吃到了红利之后，更是形成了强大的示范效应。造电池起家的比亚迪，在2003年进入汽车行业时，就开始研究做电动车，并在2007年高调宣布了新能源计划，提出“2025世界第一”的豪言壮语。
新能源 汽车 不仅让造车新势力找到上市的筹码，更让在市场上表现不佳的 汽车 企业可看到了“弯道超车”的希望，并将新能源 汽车 项目看成是扭转颓势的救命稻草。 传统车企在燃油车时代立起来的品牌护城河，因为电动化的来临被填平了一大半——比如奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的 科技 。
1、月7日晚，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行，至此，中国品牌“新四大（比亚迪、吉利、长城、奇瑞）”均已在新能源赛道布局完毕，更激烈的比拼即将开始。
1、在步入2023年之后，奇瑞集团旗下的奇瑞，星途和捷途品牌接连发布了旅行者，瑶光和瑞虎9等重磅燃油车型，3月份，瑞虎则同步推出瑞虎8 PRO新能源和瑞虎7 PLUS新能源，看上去依旧是原先的路数，不过在4月份之后，局面将发生翻天覆地的变化。
2、月7日，奇瑞汽车新能源战略发布会在北京举行，那一晚，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃坐在台下最中间的位置，关于奇瑞美好的未来，似乎已经展现在了眼前。鲲鹏超性能电混C-DM发布 奇瑞迈向电混“黄金时代”新能源时代，自主品牌从来不缺少极具竞争力的混动技术。
3、不光是这个成绩说明问题，在实际市场渗透率和消费者对于新能源产品的认可度上，我们都能看出新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。
4、日前，中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会，新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混C-DM、新产品STERRA ES、STERRA ET纷至沓来，秀出了奇瑞全面转型的决心。
5、步入2024年，星途品牌新能源化转型开启了“加速度”。本次车展上，星途以全系新能源阵容强势出击，参展车型涵盖纯电、混动、增程多种技术路线，车型覆盖轿车、SUV、MPV，充分展现出星途全赛道布局的决心。
6、如今，在行业深耕26年后，奇瑞汽车在“瑶光2025”战略的赋能下，再一次加速布局新能源赛道。在此次新能源战略发布会上，奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。