2024-12-04
国人为何追捧特斯拉 如今，大部分地区开始提倡节能减排、绿色出行，越来越多的国家推动新能源汽车的发展，各大车企也在积极发展自己的新能源汽车，尤其是国产汽车，很多车友表示，国产车可以在新能源时代进行对合资车的超越。
如果要说在国内销量最好的新能源车，特斯拉肯定算得上一个，不管是在限号城市还是非限号城市，特斯拉在新能源车中的地位，是很多品牌所不能比拟的。而且，特斯拉在汽车品牌中往往是划归“豪华品牌”阵营的，虽然现在20多万可以选择很多豪华品牌的车型，但是在新能源车领域基本上只有特斯拉一家。
相比之下，特斯拉可以凭借智能座舱、智能辅助驾驶等产品点为用车人提供前所未有的用车体验，所以不少开惯了传统油车的有钱人都会被其所吸引。
在纯电动汽车领域，从目前销售格局来看，特斯拉确实是数一数二的，不论是全球总销量，还是产品定位，又或者是技术储备等，都可以说是遥遥领先的。这也是为什么国内很多造车新势力都会对标特斯拉的主要原因。下面，小编从不同维度来给大家分析一下特斯拉的优势。
1、我非常看好特斯拉的人形机器人。在特斯拉宣布即将推出人形机器人之前，人形机器人的概念其实已经传了很多年。但因为人形机器人本身需要有一定的人工智能的功底，同时也需要突破各项科学技术，人形机器人的研发迟迟没有问世。
2、所以马斯克的人形机器人要么做成插电式的，要么需要静待电池技术有一个质的突破才能真正实用化。代替人类危险工作及重复劳动的愿景很好（虽然所有做机器人的都是这么想的），但是短期估计很难有什么实际落地应用。
3、在特斯拉的商业领域，马斯克认为，凭借公司现有的技术基础，开发出具备感知能力的机器人是可行的。他将特斯拉汽车视为具有感知能力的机器人，而目前的关键步骤是将这些汽车进一步转变为完全的机器人。
1、伏DC（旧的是400伏DC）。同时，他贴出了一张照片。此前已有多位车主对目前的85千瓦时电池组存在软件问题，因此新电池组的曝光被业内认为是旧电池组的“升级版”！另据分析师透露，特斯拉可能会更新电池组技术，使其更轻、更高效，从而优化和整合电池组产品序列。
2、电池寿数来说，特斯拉的钴酸锂电池高温下极易分化，而电动车的行进无疑需求大量的能量，这需求电池长期的高功率作业，高温也是在所难免，而比亚迪的磷酸铁锂电池选用正三价的铁离子，不会发作更多的化学反应，这关于电池的使用寿数来说无疑是得天独厚的优势。 如果要单说电池技术的话，特斯拉肯定是比不过比亚迪的。
3、单丛技术层面说，特斯拉开放性的技术竞争和技术共享精神就已经是别的 科技 公司所不能企及的，特别是今年年初，老板马斯克宣布，向全世界免费开放其所有的技术专利，任何公司都可以无条件的使用。
4、近日，江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管，导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约14万元。面对如此高额的费用，董女士实在难以接受。有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。
5、您可以将能源系统与电气系统分开，您可能很清楚，特斯拉发动机电池组相当于燃油和发动机油箱，而电气技术中的磷酸铁锂电池更具可验证性。将电池直接安装在车辆底盘上的CTC技术是USADA，用于减轻整车。所有设备都喜欢使用组合电池，因为这将大大延长电池寿命，充电速度将比单电池快得多。最重要的原因是。
6、实拍 特斯拉电机 感应电机可以从0-18000转随时调整转速。不需要变速箱，只需要单级减速器就能完成车辆的驱动。特斯拉采用了两组减速齿轮后获得了接近10的传动比，启动速度几乎0时差，在停车时电机也不会消耗任何电能，解决了堵车消耗能量大的烦恼。
续航方面，从懂车帝公布的《2022新能源车冬测结果》来看，在零下15度的环境下，比亚迪汉EV四驱版续航达成率在60%以上，特斯拉Model Model Y续航达成率不足50%。也看了很多车主日常城市道路的续航表现，续航达成率差距不是很大，但仍然是汉EV优势略微明显。
在一次自驾游中，比亚迪汉和特斯拉Model3的差距得到了体现。虽然比亚迪汉的续航打折率较低，但特斯拉Model3的续航打折率更高，充电时间也更长。此外，特斯拉的智能辅助驾驶更为精准，更加稳定，而比亚迪汉在舒适性方面略胜一筹。
其续航里程可达353英里，从0到60英里每小时仅需3秒。而比亚迪汉的续航里程高达376英里，从0加速到60英里每小时只需7秒左右。虽然比亚迪汉的续航里程略长，加速更快，但特斯拉Model3由于其优越的操控性和整体驾驶体验，仍被认为具有更好的整体性能。
特斯拉Model 3目前仅提供后驱版和高性能版两种配置，价格分别为219万和319万，差价较大。相比之下，比亚迪汉在20-30万的价格区间内提供了多款车型供消费者选择，包括标准续航版、长续航版、后驱版和四驱版等，满足了不同消费者的购车需求。
智能：二者自动驾驶“相差无几”，汉EVDiLink0（5G）智能网联系统是亮点 智能驾驶方面，特斯拉Model3配备了L2级的Autopilot基础版辅助驾驶功能，具有多种主动安全功能。而比亚迪汉EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统在功能上与Model3相差无几。