丰田无偿开放混合动力专利23740项!丰田要做汽车界的活雷锋吗?

自2013年以来，丰田在混动技术领域的专利逐渐过期，法律保护亦陆续解除。丰田的策略似乎并不只是出于商业考量，而是借此树立好口碑，同时成为行业的技术引领者。

社会 是现实的，并不是所有的人都是袁隆平都是活雷锋，丰田无偿开放混合动力专利23740项不是为了做 汽车 届的活雷锋！相信大家都知道，目前全球都在开发新能源 汽车 ，而电动 汽车 是目前的主流市场。

如果丰田说，我们的THS混动技术“天下第二”，全世界就没有人敢说自己的就是“天下第一”。这么一套独步天下的“武功秘籍”，不香了吗？ 2019年1月，丰田把专利开放的事情，表达得更清晰了。丰田宣称，将无偿提供使用权，包括电机、电控、系统控制等约23740项电动化技术专利。

丰田有新能源汽车吗

是的，丰田确实拥有新能源汽车。丰田汽车公司旗下的新能源汽车包括丰田RAV4EV、丰田全新的Mirai、丰田款普锐斯Prius、丰田Fine-ComfortRide和丰田雷凌等。值得一提的是，丰田RAV4EV的纯电动体系是由美国特斯拉轿车公司提供的，其锂离子电池组的最大容量为30千瓦时。

丰田拥有新能源汽车，包括：丰田RAV4EV、丰田新Mirai未来组合、丰田普锐斯、丰田Fine-ComfortRide、丰田雷凌等丰田RAV4EV的纯电动系统由美国特斯拉汽车公司提供。在此期间，其锂离子电池组的最大容量为30千瓦时，用家用插座（220伏）充满大约需要8小时。丰田RAV4EV充满电后可续航130-175km。

目前，丰田旗下的新能源车型有普锐斯Prime、丰田卡罗拉双擎和丰田Auris。丰田作为一个知名的汽车品牌，一直在积极探索新能源汽车领域。其中，普锐斯Prime是基于TNGA平台打造的车型，其外观设计更加符合年轻人的审美眼光。

在售车共有六款，车型有，广汽丰田生产的雷凌双擎E+，丰田C-HREV，威兰达新能源，一汽丰田生产的卡罗拉双擎E+，奕泽E进擎，RAV4荣放双擎E+，新能源车型包括纯电动，插电式混动，增程式，氢燃料。

其新能源汽车包括HEV混动车型、PHEV插电式混动车型、EV纯电动车型以及FCEV燃料电池车型。其中，丰田在HEV混动车型方面具有明显优势，其双擎车型包括卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎和亚洲龙双擎等。而FCEV燃料电池车型方面，丰田已经在日本和欧美市场推出了Mirai车型。

丰田有新能源汽车，包括RAV4EV、全新Mirai未来组合、普锐斯、Fine-Comfort Ride以及雷凌等。其中，丰田RAV4EV的纯电系统由美国特斯拉汽车公司提供，其锂离子电池组的最大容量为30 kWh，使用家用插座（220伏）充满电约需8小时，续航里程可达到130-175公里。

丰田发布新能源车计划

作为全球领先的汽车制造商，丰田在新能源汽车领域拥有丰富的产品线。其产品阵容中，亮点车型包括丰田CHR混动版、RAV4混动版、丰田FTAC混动版，以及备受瞩目的RAV4荣放和凯美瑞系列。特别推荐的是凯美瑞2021款双擎5HGV领先版，这是一款集油电混合动力技术于一体的杰作。

如今，一场新能源“蝴蝶效应风暴”正在汽车圈开始形成，而振动这场风暴的“翅膀”是由丰田汽车煽动。近日，丰田汽车公司（以下，简称丰田汽车）举办了一场以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，在会上公布了支撑丰田向移动出行公司转型的各项新技术的发展情况。

而此时，丰田和雷克萨斯将在中国发布三款纯电车型中，这也可以看作是丰田在国内电动攻势的先头部队。但从流出来的信息来看，这三款车的续航能力在国内的纯电市场中并不具备优势，不出意外的话，这三款车并不能代表丰田打开国内的新能源市场。

卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型是丰田专为中国市场推出的新能源车型，该车也是丰田未来新能源汽车计划的开端。新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。

不过这两款车一款是轿车车型，另一款则为SUV车型，可以为喜欢氢能源车的消费者提供更多的选择。 2014年推出第一代 累计售出超万辆 在新能源道路上，丰田的思路一直非常独特，重视混动和氢燃料电池而忽视纯电是丰田此前一直践行的路线。而在氢燃料电池上的探索，丰田也一直是身体力行。