2024-07-12
1、而且，研究人员还表示说，黑客攻击程序其实非常的简单。首先黑客只要利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题，然后就能成功地让车辆解锁。下一步就是在仪表盘上面操作一分钟注册自己的车钥匙，就能够轻轻松松地把这辆车开走。整个过程用不了五分钟，一辆价值七十多万的车，就这样被别人给开跑了。
2、研究人员表示黑客完成第一步攻击只需要90秒，利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题可以直接将车辆解锁，然而要想把车辆启动开走还需要第二步攻击，黑客只需要在仪表盘下操作一分钟就可以注册自己的车钥匙，随后将车开走，整个过程在几分钟之内就能完成。
3、车叔近日得知，比利时鲁汶大学的安全研究院Lennert Wouters披露了他在 特斯拉MODEL X上发现的一系列安全漏洞，这个漏洞可以让一名黑客在三分钟内便可以解锁并开走一辆MODEL X，而盗窃成本只是一个价值约300美元的硬件设备而已。
华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
年11月，360 SKY-GO安全研究团队宣布，他们和梅赛德斯奔驰共同发现并修复了19个安全漏洞。通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘事件。
智能网联汽车连接车企云端服务器上传行驶状态，远程接受指令进行软件更新，这给黑客通过云端攻击车辆操作系统提供可乘之机。此外，智能网联汽车配备的摄像头、雷达、测速仪等传感器将持续采集车内外人员、位置、环境等数据，并不断汇聚到云端服务器上，一旦泄露将会给人员甚至是国家安全带来重大风险。
智能网联汽车系统的组成部件及其作用 智能网联汽车系统的组成部件 车载传感器：负责感知车辆周围环境，包括雷达、摄像头、GPS等。 计算平台：处理传感器数据，进行决策和控制，如车载电脑、控制单元等。 通讯系统：实现车辆与外部环境的信息交互，包括车载互联网模块、无线通信设备等。
我觉得国家是可以鼓励和引导一些汽车企业，把智能汽车的互联网安全系统能够纳入到汽车的生产，还有销售以及汽车的后续服务的体系当中，然后形成固定的规范。
应用软件安全威胁 据调查表明，车载信息交互系统自带的应用软件和市场上的网联汽车远程控制App普遍缺乏软件防护机制和安全保护机制。大部分车辆并未对未知应用软件的安装进行限制，甚至保留了浏览器的隐藏入口，这就导致黑客可以通过浏览器下载恶意软件，从而发起对车载信息交互系统的攻击。
充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
第二，骗补行为导致车企不思进取，虚标价格，车企无法进步，中国汽车无法进步，落后于时代脚步；第三，环保问题，中国是煤炭大国，大部分发电都是燃烧煤炭发电，因为中国煤炭太多，所以电价便宜，那么电动车越来越多，就会导致用电量上升，这样会导致污染环境，煤炭比汽油更加污染。
缺点：基础设施不完善。续航里程仍是问题。发电并不是零排放。车型选择较少。电动汽车最大的优势在于可以大大降低燃油成本。即使驾驶员没有充分利用电力并将其与燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有几美分。因此，节省的燃料成本将是非常可观的。
公里的巡航能够干什么？跨市还可以，跨省就难了点，所以正在担心续航里程的还是这些10万元左右的新能源车。这些车稍微出趟远门，首先查询的就是沿路的充电桩位置，其次祈祷自己不要排队，只有成功到达目的地才能长舒一口气。
