现代自主品牌首望将采用北汽新能源技术

目前北京现代相比竞争对手，旗下产品线中并没有新能源车型。随着旗下首款新能源车型首望的推出，加强其双品牌策略的同时北京现代也将在新能源汽车市场全面发力，正式进军新能源汽车市场。随着基于伊兰特平台打造的首望牌纯电动车型目前现已开始路试，将在今年底尽享量产，有望在2014年上市进行销售。

”首望”是北京在2011年广州车展发布的合资自主品牌，并发布亮相了”首望”的电动车。其将以新能源汽车作为其首要发展方向，北京现代常务副总经理李峰在接受作者采访时表示：首望旗下的首款电动车将基于伊兰特平台，现以开始路试，但明年不会上市，最早2014年推出。

中国和韩国，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

回顾2021,北汽集团的“变”与“进”

其中，作为中国汽车工业主力军之一，首都经济支柱企业之一，北汽集团的名字不容忽视。管理重构、技术创新、瘦身健体……2020年起，带着聚焦“做强自主，打造实力北汽”的使命，北汽开启全方位的深刻变革，进入2021年，这场变革已步入深水区。方向对了，改革的阻力也能成为动力，这是北汽“变”的勇气，更是“进”的坚毅。

究竟该如何看待2021年的北汽蓝谷？是整体销量的止跌回暖，还是极狐品牌的明显起势？在北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇眼中，公司最大的变化在于，“新技术、高品质和超出消费者预期的解决方案正在成为全新的主导方向。

年1月28日，北汽蓝谷发布上年度业绩预告称，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元，与2020年相比，预计2021年减亏18亿元至18亿元。北汽蓝谷同时表示，2021年，“公司持续构建自主技术能力，加大研发投入，研发费用对公司业绩影响金额约为11亿元。

近日，北汽蓝谷（即北汽新能源）发布财报，2021年一季度，营业收入为30亿元，同比下滑50.19%；净亏损54亿元，去年同期净亏损31亿元，相当于亏损额扩大近一倍。而同期蔚来 汽车 销量同比增长423%，小鹏 汽车 同比增长487%。

时至今日，北汽集团还在积极求变，寻找最适合自身的新模式。 0 一家合资决定生死 随着市场导向、消费趋势等转变，国内汽车集团单靠合资品牌躺赢的时代终将成为过去式。 北汽集团就面临此等困局。

林逸:北汽三年后新能源车产能达15万

1、近日作者有幸来到了汽车公司，专访北汽新能源公司的董事长林逸先生，请他为我们介绍北汽坚持自主研发新能源车的一些成果和经验。据了解，北汽新能源汽车公司将在2015年底，达到15万辆新能源车的产能规划，同时还将把目前北汽旗下的轿车全部按需求推出相应的新能源版。

2、为了进一步扩大产能，北汽集团在3月份将原新能源公司升级为BAIC新能源有限公司，投资20亿元，目标是实现纯电动汽车年产能达到15万辆。除了北京的生产基地，公司还在山东、镇江和景德镇等地增设了新能源汽车生产基地，以满足日益增长的市场需求。

3、月18日，北京电动车示范运营重要的参与者———北汽集团新能源公司执行董事林逸，在接受作者专访时表示，北京市一系列的动作对新能源汽车的发展趋于利好。几天前，林逸刚刚参加了由工信部举办的中德电动汽车标准对接研讨会，及中国的北汽，华晨，五个企业搞对接。

4、北汽新能源汽车公司执行董事林逸博士表示，今年北汽中高级纯电动车C70GB将上市，并主打公务车市场，另外，E150及C70G的电动样车也将亮相。据了解，目前国内大部分纯电动车的生产均来自现有传统平台车型的改造，这为电动车的开发带来了一定局限性。

5、乘坐舒适度也很高。11月7日，作者在北京市大兴区北京汽车集团新能源汽车公司总装车间采访。此外，作者们还参观了新能源公司总装车间，观看公司宣传片并由北汽集团董事、党委副书记李志立与新能源公司执行董事林逸分别介绍北汽集团基本情况和新能源汽车发展趋势及展望。

6、月7日，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如在中国汽车报举办的”电动车跑两会”座谈会上表示，今年北京将陆续出台相关鼓励和支持私人购买车，今年北京私人购买的目标是2000台，北京电动车示范运营的规模是3万辆。