2024-09-26
1、吉利新能源汽车有：博瑞GE MHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
2、熊猫MINI 售价：99-58万元 熊猫MINI是吉利汽车在2023年2月份上市的纯电动微型车，车辆最初在工信部申报时名称为几何M2，但最终车辆还是归属到吉利旗下。作为吉利旗下最便宜的车型，熊猫MINI外形小巧可爱，车内采用4座布局，虽然空间不大，但满足个人短途代步是完全足够的。
3、星越新能源是吉利新能源旗下一款紧凑型suv，以2021款星越新能源为例，其长宽高分别为4605mm、1878mm、1643mm，轴距为2700mm，车身采用5门5座suv跨界车结构，油箱容积45l，行李箱容积326l，整备质量1810kg。
4、吉利有新能源汽车，其车型有帝豪gse、帝豪新能源、星越新能源、缤越新能源、博瑞ge新能源等。以帝豪新能源2022款EV Pro营运出租型为例，其长宽高分别为4755毫米、1802毫米、1503毫米，轴距为2700毫米，整备质量为1575千克，车身结构为4门5座三厢车。
5、吉利新能源汽车包括：吉利帝豪GSe、帝豪新能源、帝豪GL新能源、星越新能源、嘉际新能源、博瑞新能源、缤越新能源。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。以帝豪GSe 2020款 600 领尚型为例，其车身尺寸为：长4440mm、宽1833mm、高1560mm，轴距为2700mm。
吉利新能源汽车有：博瑞GE MHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
吉利帝豪新能源车型在市场上主要有纯电动版和混合动力版两款。纯电动版：吉利帝豪纯电动版配备了强劲的163马力电机和电动车单速变速箱，工信部续航里程达到了400km。该车型采用了三元锂电池，快充时间仅需0.5小时，慢充时间为9小时，非常便捷。
吉利帝豪新能源车系涵盖多款车型：吉利帝豪新能源阵容包括了诸如吉利帝豪EC吉利帝豪EV、帝豪GL、帝豪GS以及帝豪GSE等多种选择。其中，一款引人注目的车型是帝豪GL 2021款UP4T手动领尚型，它定位为紧凑型车，搭载了6挡手动变速箱，是4门5座的三厢设计。
经济优惠，操作便利等，值得买。吉利新能源车采用了节能环保的新能源技术，相比传统燃油车更加节能、环保，让用户可以更加经济地使用车辆。吉利新能源车配备了多项智能科技，如智能后视镜、自动泊车等，方便用户进行使用。吉利作为中国汽车品牌之一，在国内汽车市场有着较高的知名度和良好的口碑。
综上所述，吉利新能源汽车凭借其优良的性能、可靠的质量保障，无疑是一个明智的购车选择，对于追求绿色出行、注重性能和经济性的消费者来说，它无疑是一个理想之选。
与吉利银河那一套核心技术相比，极氪的这些核心技术更加高端，能够给用户带来更优质的用车体验。在这些技术的支撑下，吉利也像比亚迪一样，实现了高中低端的全覆盖，因此进入了转型时期的良性循环。2024年，吉利的技术将会继续迭代，新车也会接连不断地上市，它有望取得更大的成绩。
质量不好说，其他都不错，就是自动挡油耗高，可能是不习惯经济模式或者手动挡。我个人比较看重吉利岳斌的外观，定位是小型SUV，但空间表现还不错。其实我更喜欢的是整个车尾设计有一个后扰流板。外观方面，2019款帝豪GL新能源车采用了吉利汽车标志性的荡漾式前脸设计，辨识度很高。
吉利帝豪GSE性能合格，续航里程与测试值差异略大吉利汽车在新能源技术领域没有特别领先，其核心三电系数全部依赖供应商。比如电池是由CATL当代安普瑞斯科技有限公司供应的镍、钴、锰。客观上电池水平还是挺高的，系统能量密度超过160WH/KG的镍三元锂并不多。
帝豪EV采用纯电驱动，有EV350和EV450两个版本可供选择，它们的续航里程分别是350公里和450公里，这意味着无论在城市还是乡村，帝豪EV都能满足您的出行需求。值得一提的是，帝豪EV的续航能力在同类车型中处于领先水平，这也是吉利汽车一直以来对技术研发投入的成果体现。
从目前来看，吉利的技术应该是国内主机厂里最平均的，没有短板，它的研发中心软硬件投入都是国内含合资厂在内规模最大最先进的，包括自己的碰撞实验室每天至少碰撞1辆车来验证其安全性，动力系统副总裁王瑞平又是国际响当当的动力总成专家，短板不上来了，吉利的技术就整体上来了。
奇瑞：几乎就是物美价廉的代名词 奇瑞旗下的品牌也不算少，品质也不错。自身旗下的瑞虎8plus，艾瑞泽系列，都是物美价廉，都有非常不错的产品力。像是瑞虎8Plus，中型SUV，外观大气，内饰豪华，配置丰富，只要13万左右的价格。艾瑞泽系列更是入门级轿车的代表。
比亚迪投入得多，产出也是多了，按照刚才说的《2019汽车专利创新指数》排名一看，不光是专利数量第1，专利平均分值也是仅次于奇瑞，排在第2名。 质和量都还不错了，总分甚至是达到了第3名吉利的5倍了。 和其他车企不太一样，比亚迪的研发是涉及整个新能源产业链的各个方面的，什么都想干。
奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。
油耗对比这些自主品牌同级别同排量车型都差不多，质量方面吉利、长城、比亚迪、荣威、奇瑞能稍好一些。耐用性方面也都差不多，稍好一点的荣威、比亚迪、吉利、奇瑞。
